Die Aerodata AG liefert ihre Flight Inspection Systems an Flugzeughersteller weltweit. Die Software Pro.File von Procad hilft bei der Verwaltung der Produktdaten. Ohne die Lösung lassen sich die komplexen Auflagen und Zulassungsverfahren der Luftfahrtindustrie immer schwerer wirtschaftlich bewältigen.

Bild: Aerodata AG

Wenn es um Spezialanwendungen geht, landen Kunden aus allen Erdteilen auf dem Forschungsflughafen in Braunschweig. Gegründet 1985, hat die Aerodata-Gruppe seit dem Jahr 1997 dort ihren Hauptsitz. Die Aerodata AG ist auf den Markt der Echtzeitdatenerfassung und Prozesssteuerung spezialisiert und mit ihren Flight Inspection-Systemen weltweit erfolgreich. Weil man Flugvermessungssysteme, Missionssysteme, Avionikgeräte und Umrüstung von Luftfahrzeugen nicht von der Stange bekommt, fertigt Aerodata sie fast ausschließlich als Einzelstücke. Jeder Kunde erhält seine individuelle Variante oder Konfiguration. Angesichts sehr vieler Einzelteile und Zeichnungen gibt es bei dem Unternehmen komplexe Stücklistenstrukturen. Auch der Aufwand bei der Dokumentation zur Zulassung von Geräten, Systemen oder Modifikationen ist hoch. Handbücher für Betrieb, Einbau und Wartung, Testpläne und Berichte sowie Qualifikationsnachweise müssen erstellt und im jeweiligen Status abgelegt werden. Erleichtert wird die Arbeit etwa von den Spezialanwendungen ProE Wildfire, Auto CAD, Engineering Base, Pulsonix und Orcad. Zeichnungen, Stücklisten und begleitende Dokumente verwalteten die Ingenieure im Unternehmen traditionell im Filesystem über den Windows Explorer. Die Folge: Wenig Struktur und Doppelablagen, wenn verschiedene Teams gleiche Daten an unterschiedlicher Stelle ablegten. „Wir brauchten für die Ablage von Daten aus mechanischer und elektrischer Konstruktion eine intelligente Software mit klarer Struktur und Datenverwaltung, die Dokumentennummern automatisch vergibt, Konfliktmeldungen absetzt, in der wir Änderungen dokumentieren können“, sagt Edward Boag, Leiter Konstruktion und Fertigung bei Aerodata.

ANZEIGE

ORDAT 365csm schließt funktionale Lücke in MD365 Finance & SCM
Supply Chain 4.0: EDI – automatisiert

Kostspielige Fehler durch manuelle Datentransfers können Microsoft Dynamics 365 Finance & SCM-Nutzer künftig vermeiden. Eine Neuentwicklung aus der AppSource senkt Fehlerquoten durch automatisierte Gutschriftenverfahren, Behältermanagement und Nachrichtenverarbeitung.‣ weiterlesen

Standards für Freigaben in mehreren Stufen

George-Edward Boag, Leiter Konstruktion und Fertigung bei Aerodata. Bild: Procad GmbH & Co. KG

Weil auch das einstige ECAD-System nicht mehr ausreichend Funktionen für aktuelle Marktanforderungen lieferte, entschied sich Aerodata dazu, die eigene Software-Infrastruktur mit der Einführung der PLM-Lösung Pro.File von Procad und dem E-CAD-Programm Engineering Base von Aucotec neu aufzustellen. Dazu bewogen das Unternehmen insbesondere die komplexen Auflagen und Zulassungsverfahren der Luftfahrtbehörden sowie der steigende Aufwand, das Qualitätsmanagement zu dokumentieren. Technische und produktbegleitende Dokumente müssen standardisierte, mehrstufige Freigabeworkflows durchlaufen und an verschiedenen Stellen sind Leistungsnachweise zu erbringen. All dies muss strukturiert abgelegt und verwaltet werden. Diese Aufgabe übernimmt heute das PLM-System. „Wir verfügen damit über ein einheitliches Tool zur Verwaltung aller Konstruktionsunterlagen, Teilestammdaten und begleitenden Office- und PDF-Dokumente“, so Michael Wolf, CAD/Pro.File-Manager bei Aerodata. Wichtig war dem Unternehmen die Integration des Systems sowohl mit dem eingesetzten ERP-System MICLAS mittels Biztalk-Server als auch mit ProE, Auto CAD und Engineering Base.

Bi-direktionale Verbindung mit angrenzenden Systemen

Als Herz der Systemlandschaft bei Aerodata interagiert das PLM-System bi-direktional mit den CAD-Lösungen, der ERP-Software und MS Office. Die Datenverwaltung dient aber auch als Dateiablage für weitere angrenzende Systeme. Im CAD-System legen die Konstrukteure Artikel- und Stücklistenstammdaten, Zeichnungen und Modelle an – beziehungsweise Visio-Dateien in Engineering Base. Diese werden automatisch an das PLM-System transferiert. Durch die Integration haben die Konstrukteure direkt aus ihrer gewohnten Arbeitsumgebung heraus Zugriff auf die mit der Zeichnung verbundenen Dokumente im PLM-System. Stammdaten und Stücklisten übergibt Pro.File, wenn das neue Teil alle Freigabestufen durchlaufen hat, an das ERP. Dann ist es zu einer anwendbaren Bauunterlage geworden, so der Branchenterminus. Diese bildet die Basis für die Fertigung. Aerodata muss also im ERP-System keine Artikelstammdaten manuell anlegen, denn diese werden automatisiert und korrekt aus der CAD/PLM-Umgebung übermittelt. Im ERP-Programm lassen sich anschließend kaufmännische Informationen wie Preise oder Lieferanten hinzufügen. Durch die Integration der Systeme für PLM, CAD- und ERP können die Konstrukteure diese Informationen in ihrer Arbeitsumgebung ebenfalls einsehen.

Freigabeprozesse für 200 Dokumententypen

Bild: Aerodata AG

Essentiell ist der Einsatz des PLM-Systems für die Firma, weil sie darin ihre komplexen Freigabeworkflows abbilden kann. Jede Änderung an einem Bauteil bedarf der Zulassung durch die europäische Luftfahrtbehörde EASA und gegebenenfalls weiterer Institutionen. Diese Änderungen sind in Testplänen, Maintenance-Manuals, Flughandbüchern und so weiter festzuhalten. Knapp 200 Dokumententypen hat der Hersteller eingerichtet. Für jedes Dokument gibt es wiederum bis zu drei unterschiedliche Freigabeprozesse, die es durchlaufen muss und innerhalb derer geprüft wird, ob alle Fragen zu Sicherheit und Genehmigung darin berücksichtigt sind. Die Logik dieser Freigabeprozesse hat das Unternehmen im PLM-System hinterlegt. Elf Stufen haben die Workflows zum Teil, bis alle internen Abteilungen ihren Haken gesetzt haben: die ‘Muster-Prüf-Ingenieure’, die Musterprüfleitstelle als verlängerter Arm der Behörde im Haus sowie letztlich die EASA. Nach Abschluss der Anpassungen lässt sich im System detailliert nachvollziehen, wer wann ein zu prüfendes Dokument erstellt und freigegeben hat.

ANZEIGE

IP67-HMI/PLCs mit Cloud-Anbindung

Turcks HMI/PLC-Serie TX700 ermöglicht schaltschranklose Bedien- und Montagekonzepte im Betriebstemperaturbereich von -20 bis +55 °C. Die ultrarobusten Geräte können als HMI, PLC, Edge Controller oder IIoT Cloud Gateway eingesetzt werden. ‣ weiterlesen

Compliance IT-gestützt sicherstellen

Mit Proom nutzt Aerodata zudem ein Pro.File-Add-on, das die Ingenieure direkt aus dem PLM-System heraus verwenden. Weltweit, derzeit vor allem im asiatischen Raum, betreuen die Ingenieure Kundenprojekte und übermitteln von dort aus Projektdokumente nach Braunschweig. Vor allem Meldungen über Sicherheitsupdates, Produktänderungen sowie begleitende Unterlagen wie Handbücher stehen Unternehmenskunden über die Dokumentenaustauschplattform zur Verfügung. Die Nutzer der Produkte können dort aber auch Fehlerprotokolle ablegen, welche die Zentrale zügig prüfen und bearbeiten kann. „In der Luftfahrtindustrie sind wir rechtlich verpflichtet, unsere Kunden jederzeit über jedwede die Luftsicherheit betreffende Änderung zu informieren“, sagt Edward Boag. „Früher haben wir dies mittels Post oder CDs gehandhabt. Mit der Dokumentenaustauschplattform funktioniert das nun wesentlich komfortabler.“ Für die Kunden wurden eigene Projekträume eingerichtet. Aerodata erhält eine Empfangsbestätigung des Gegenübers über jedes übermittelte Dokument und kann so einwandfrei durchgängig nachweisen, seiner gesetzlichen Informationspflicht nachgekommen zu sein.

Das könnte Sie auch interessieren:

Das Technologieprojekt ExDRa
KI-Systembaukasten auf Open-Source-Basis

Die Konsolidierung großer Datenmengen, um damit KI-Anwendungen für Produktionsprozesse zu entwickeln, fällt vielen Unternehmen noch schwer. Im Projekt ExDRa sollen Lösungen entstehen, die diesen Prozess spürbar vereinfachen. Dieser Text ist der Auftakt zu einer Artikelreihe zu den produktionsbezogenen Initiativen des vom BMWi geförderten Technologieprogramms Smarte Datenwirtschaft.‣ weiterlesen

Neuer CTO bei Rockwell

Rockwell Automation hat einen neuen CTO. Zum 1 Juli hat Cyril Perducat das Amt des Chief Technology Officers übernommen.‣ weiterlesen

NC-Programme früh testen und verbessern
Programmoptimierung am digitalen Zwilling

Um schon vor der Lieferung einer Werkzeugmaschine Einblicke in ihre Leistungsfähigkeit zu ermöglichen, arbeitet die Schweizer Starrag-Gruppe mit der NC-Simulationslösung Vericut. Anhand der ermittelten Daten lassen sich die für später angedachten NC-Programme feinjustieren, noch bevor die Maschine ihr Werk verlässt.‣ weiterlesen

Digitalisierung aus dem nahen Norden
Niedrige Hürden für Eurosourcing-Prozesse

Viele Firmen befassen sich gerade mit der Neuausrichtung Ihrer Lieferketten. Dabei bietet das europäische Estland auf einer Fläche so groß wie Niedersachsen beispielhafte Digitalisierungs- und Fertigungsexpertise. Zusammen mit dem vergleichsweise einfachen Marktzugang, der räumlichen Nähe und dem Rahmen der EU-Gesetzgebung dürfte das kleine Land ein zunehmend wichtiger Partner der hiesigen Industrie bei ihrer digitalen Transformation werden.‣ weiterlesen

HR Software
Schneller auf Veränderungen reagieren

Änderungen in Personalzeitwirtschaft und Entgeltabrechnung gehören im HR-Management zu den oft ungeliebten, aber dennoch regelmäßig anstehenden Aufgaben. Jede Änderung in den Betriebsvereinbarungen, Gesetzesnovellen oder tarifliche Neuregelungen verlangen die Überarbeitung von Schemen und Regeln in den Personalabteilungen. Und auch Adhoc-Änderungen müssen unmittelbar umgesetzt werden.‣ weiterlesen

Spezialfunktion und Standard unter einem Dach
ERP-Software für Chemieproduzenten

ERP-Branchenlösungen sollen Standardgeschäftsprozesse und Spezialfunktionen unter einen Hut bringen. Innovachem für mittelständische Chemieunternehmen verbindet den Systemkern aus Basis von SAP S4/Hana etwa mit Modulen zur Rezepturentwicklung und Compliance-Prüfung. Das erspart so manche Programmierarbeit und Schnittstellenpflege.‣ weiterlesen

Peter Schoppe leitet Aras Software

Aras Software hat einen neuen Geschäftsführer. Peter Schoppe hat mit Wirkung zum 1. Juli die Leitung des Plattformanbieters übernommen.‣ weiterlesen

Automated Fiber Placement-Prozess
Nachhaltig produzierter Helikopter

Er ist schnell, leicht und verbraucht wenig Treibstoff: Der Hochgeschwindigkeits-Helikopter Racer kann Fluggeschwindigkeiten von bis zu 400km/h erreichen. Die Schalenbauteile seiner Außenhaut werden mit einem neuartigen Fertigungsverfahren hochautomatisiert hergestellt. Ein Forscherteam des Fraunhofer IGCV hat die Methode gemeinsam mit Airbus Helicopters entwickelt.‣ weiterlesen

Neue Räumlichkeiten
Dualis nimmt Arbeit im neuen Hauptsitz auf

Dualis hat den neuen Hauptsitz des Unternehmens in Dresden bezogen. Der reguläre Arbeitsbetrieb begann am 19. Juli.‣ weiterlesen

Warenwirtschaft bei Kawasaki Gas Turbine Europe
Digital erfassen statt abweichender Bestand

Kawasaki Gas Turbine Europe plant, produziert, installiert und wartet Gasturbinen. In Bad Homburg befindet sich das europäische Zentrallager des Tochterunternehmens von Kawasaki Heavy Industries. Um dort fehleranfällige Prozesse abzulösen, hat das Unternehmen eine Lagerwirtschaftslösung eingeführt, die alle Transportbewegungen dokumentiert.‣ weiterlesen

Supply Chain Management
Störungen in der Lieferkette vermeiden

Störungen in der Lieferkette können schnell zu Problemen führen. Jaggaer hat vier Tipps zusammengestellt, wie Unternehmen Schwachstellen in der eigenen Lieferkette identifizieren können.‣ weiterlesen