'E-Mobility' steht für Mobilitätskonzepte der Zukunft. Die Mehrzahl der Technologieunternehmen in der Automobilbranche versucht, sich hier zu positionieren. Dabei neigt sich die Zeit der Prototypen und Designstudien dem Ende zu, es entstehen konkrete Nutzungskonzepte und Betriebsmodelle. Die Markteinführungstermine der Hersteller sind veröffentlicht und bereits Teil der operativen Planungen der Unternehmen. Doch die Prozesse hinter den neuen Produkten müssen ebenfalls 'serienreif' werden.
Der Produktentstehungsprozess in der Automobilindustrie ist hoch entwickelt. Maßnahmen zur Kostenoptimierung werden erfolgreich umgesetzt. Reifegradgeführte Entwicklung und Absicherung, komplexe Lieferantenintegrationsszenarien, durchgängiges Konfigurationsmanagement, zielmarktgerechte Produktgestaltung und Compliance sind aktuelle Themen im Fachprozess. Die IT ist als stabile Infrastruktur ausgelegt, mit möglichst geringem Änderungsrisiko und hohem Kapitalnutzen der bisherigen Investitionen. Auf diese etablierte Infrastruktur trifft nun der Innovationstreiber E-Mobility als Stresstest für die Veränderungsfähigkeit von Prozessen und Unternehmen. Denn nicht nur die Prozesse in der Entwicklung erster E-Mobil-Prototypen unterscheiden sich deutlich vom Prozess der Serienproduktpflege, auch als Produkt stellen elektrisch oder hybrid angetriebene Fahrzeuge andere Anforderungen an IT-Lösungen und Abläufe als bisherige Automobile.
Welche neuen Fragen E-Mobility-Produkte aufwerfen und wie stark die für klassische Fahrzeuge optimierten Herangehensweisen verändert werden müssen, zeigt schon das Beispiel Kaufprozess: Ein Kunde interessiert sich für ein umweltfreundliches E-Auto. Für Konfiguration und Preisbildung greift der Händler auf ein Programm zurück, das die Produktdefinitionen der Basisprodukte und die mit diesen kombinierbaren Optionen zur Verfügung stellt. Trotz verschiedener Leistungsstufen und Bauarten aktueller Motoren ist ein solcher Konfigurator für klassische Fahrzeuge bisher vergleichsweise übersichtlich. Doch für Elektrofahrzeuge stehen zusätzliche Fragen wie Reichweite und Ladungszeiten im Vordergrund. Zudem besteht die Möglichkeit, dass E-Mobil- und Hybridmodelle eine Variantenvielfalt hervorbringen, die sich durch die unterschiedliche Lage von Modulen im Fahrzeug – etwa zur Erhöhung der Reichweite durch größere Aukkumulatoren – bis auf die Karosserie auswirkt.
Haben Sie genug von komplizierten Prozessen, einer hohen Fehlerquote, langsamen Markteinführungszeiten und hohen Anpassungskosten? Durch die Implementierung einer einzigen in Microsoft Dynamics 365/AX eingebetteten PLM-Lösung können Sie den Zeitaufwand für manuelle Datenarbeit und ineffektive Arbeitsabläufe vermeiden!‣ weiterlesen
Grundsätzlicher als die Frage nach dem Frontend für den Händler sind die Fragestellungen für das Produktdatenmanagement (PDM), denn die Daten müssen für den Produktlebenszyklus bereit stehen und ihre Abhängigkeiten korrekt berücksichtigt werden. Die Konfigurationsmerkmale werden für die Darstellung der Produktdifferenzierung benötigt. So lässt sich abbilden, in welchen Eigenschaften oder technischen Lösungen sich die Produkte unterscheiden. Mit steigender Verbreitung von E-Mobility werden auf der technischen Ebene zusätzliche und andersartige Lösungen wie neue Antriebe, Speichertechnik, Ladetechnik zu beschreiben sein. Dies erhöht die Anzahl der Merkmale und die mögliche Kombinatorik.
Daraus ergeben sich Herausforderungen für die informationstechnische Abbildung. Es gilt zu klären, wie viele Merkmalswerte im Klassensystem eines PDM-Systems abgebildet werden müssen, und ob die Leistung des Systems danach noch für die Arbeit im Alltag ausreicht. Auch der Einfluss neuer Konfigurationsregeln und Messgrößen auf die Produktkalkulation muss geprüft werden. Die Bedienbarkeit des komplexer werdenden Systems durch die Fachabteilungen ist ebenfalls zu bewerten. Bei der Anpassung von PDM-Systemen an die Serienproduktentwicklung im Bereich E-Mobility ist eine frühe Risikoeinschätzung unabdingbar. Sonst besteht die Gefahr, dass die IT-Prozesse den Anforderungen der neuen Produktkategorie ‚hinterherhinken‘.
Auch in Materialwirtschaft und Supply Chain ziehen elektrische und hybride Antriebe Umwälzungen nach sich. Dies gilt nicht nur in Bezug auf die Aufnahme zusätzlicher Materialflüsse in das Enterprise Resource Planning (ERP), sondern auch in Bezug auf die Lieferketten. In der Automobilindustrie haben die Zulieferer ihre Prozesse weitgehend an die der Fahrzeugproduzenten angepasst. Der wesentliche Grund für die Integrationsbereitschaft der Zulieferer liegt dabei in der großen Umsatzbedeutung der Abnehmer für das eigene Unternehmen. Zahlreiche Hersteller zum Beispiel von Elektromotoren oder Batterien werden noch auf viele Jahre ihre Hauptumsätze in Bereichen außerhalb der Automobil-Branche tätigen.
Damit fehlt den Endabnehmern Marktmacht – und es muss genau geklärt werden, wie eine für beide Seiten erfolgversprechende Kooperation mit neuen Lieferanten gestaltet werden kann. So, wie etwa Steuergrößen für die Produktlinien zu identifizieren sind, müssen auch die Mechanismen neu erschlossener Supply Chains untersucht werden. Ein anderer Aspekt der Lieferantenbeziehungen bezieht sich wiederum auf das Produktdatenmanagement. Die Komplexität zum Beispiel von Hybridfahrzeugen zieht eine große Komplexität in Zulassungsprozessen nach sich. Es kann daher geboten sein, die Lieferanten weit mehr einzubinden, als dies im Bereich der Verbrennungsmotoren notwendig ist. Eine solche Integration setzt ebenfalls neue Prozesse und deren Abbildung in der IT voraus.
Die ersten E-Mobility-Serienfahrzeuge kommen. Die Herausforderung für Prozesse und Methoden besteht darin, dass die Maßnahmen bereits zu den Einsatzterminen der Prozesse in der Serienentwicklung greifen. Eine strukturierte Ermittlung der Handlungsbedarfe, die sowie die Maßnahmenableitung und Steuerung der Maßnahmen sollte sinnvollerweise von Fachleuten begleitet werden, die über Implementierungserfahrung in führenden PDM-Systemen verfügen. Hier kann sich auch der Einsatz von IT-Dienstleistern anbieten. Da teilweise auch langjährig gelebte Prozesse geändert werden müssen, ist zudem Erfahrung im Change Management gefragt. Die Aufgaben eines Dienstleisters können dabei Business Consulting für Handlungsempfehlungen und Maßnahmenplanung sowie Prozess- und Methodenentwicklung für Produktdefinition und -abbildung, Konfiguration, geometrische Gestaltung und Mechatronik umfassen. Schließlich sollte auch Unterstützung in Produktlinien und Fachbereichen bei der Umsetzung von Veränderungen und der Sicherstellung termingerechter Produktdatenbereitstellung gegeben werden. Denn neue Prozesse, die durch passende IT-Werkzeuge unterstützt werden, zählen zu den wichtigen Faktoren, um E-Mobility kommerziell erfolgreich in Serie gehen zu lassen.
Die Mehrheit der Unternehmen im Maschinen- und Anlagenbau blickt – trotz vieler Unsicherheitsfaktoren – verhalten optimistisch auf das Jahr 2023. Wie der VDMA mitteilt, sind zwar Produktion und Lieferfähigkeit durch gestiegene Preise und angespannte Lieferketten weiter unter Druck, bei den Lieferketten scheint sich die Lage jedoch nach und nach aufzuhellen.‣ weiterlesen
Der VDMA Robotik + Automation prognostiziert für das laufende Jahr ein Umsatzwachstum auf etwa 16.Mrd.€. Der bisherige Rekord der Branche aus dem Jahr 2018 könnte somit übertroffen werden.‣ weiterlesen
Der Ifo-Geschäftsklimaindex ist im März auf 93,3 Punkte geklettert und verzeichnet damit den fünften Anstieg in Folge.‣ weiterlesen
Der Sensorhersteller Leuze gibt Veränderungen in der Geschäftsführung bekannt. Mit Wirkung zum 1. April wird Xavier Hamers CEO der Unternehmensgruppe.‣ weiterlesen
Wago wird erster System- und Technologiepartner für das echtzeitfähige, Linux-basierte Betriebssystem ctrlX OS von Bosch Rexroth. Gemeinsam wolle man die offene Lösung weiterentwickeln, als Standard vorantreiben und branchenspezifischer Apps auf den Markt bringen.‣ weiterlesen
Der VDMA Additive Manufacturing wird ab 2024 ideeller Träger der Rapid.Tech 3D. Bereits in diesem Jahr will sich die Arbeitsgemeinschaft mit einem Format zum Thema Bildung engagieren‣ weiterlesen
Der Gewinner des Hermes Awards wird am 16. April bekanntgegeben. Die Jury hat nun die drei nominierten Unternehmen bekanntgegeben: ACS Climatics, Beckhoff und Bosch Rexroth.‣ weiterlesen
Checkmarx hat den Launch von Supply Chain Threat Intelligence bekanntgegeben. Das System stellt Bedrohungsinformationen zu hunderttausenden schädlichen Code-Paketen, zur Reputation der beteiligten Entwickler, zu schädlichen Verhaltensmustern und mehr bereit.‣ weiterlesen
Die Industrial Digital Twin Association hat mit PTC ein neues Mitglied. Gestartet mit 23 Organisationen, umfasst die Initiative nun 94 Mitglieder.‣ weiterlesen
Industrielle Montagelinien sind vielfältig: Einige arbeiten mit häufig wechselnden Produktaufbauten, während sich andere durch komplexe Prozesse und hohen Abstimmungsbedarf zwischen Werker und weiteren Experten auszeichnen. Das Fraunhofer IGD will Anwender mit einer Kombination aus Augmented Reality (AR) und künstlicher Intelligenz (KI) unterstützen.‣ weiterlesen
Mittelständische Unternehmen investieren selbst in schwierigen Zeiten in Microsoft-Technologien, weil sie überzeugt sind, dass ihre Mitarbeiterproduktivität steigt und sich ihre Kostenstruktur bessert. Microsoft hat mit dem Microsoft-Partner-Network ein Netzwerk aufgebaut, das ein Forum für den Aufbau von Partnerschaften, Zugang zu Ressourcen und einen Rahmen für Dialoge und Kooperationen bietet. Für unsere Leser gibt die Microsoft-Partnerübersicht in Ausgabe Juli/August der IT&Production Tipps für die Suche nach einer geeigneten Branchen- oder Speziallösung im Bereich des produzierenden Gewerbes.
Auf der Suche nach Innovation, nach neuen Lösungen und der Abgrenzung zum Mitbewerb vernetzen sich zunehmend mehr Unternehmen mit externen Experten und Partnern. SAP hat mit dem SAP-Ecosystem ein Netzwerk aufgebaut, das ein Forum für den Aufbau von Partnerschaften, Zugang zu Ressourcen und einen Rahmen für Dialoge und Kooperationen bietet. In der Maiausgabe der Fachzeitschrift IT&Production erhalten unsere Leser einen aktuellen Überblick zum SAP-Ecosystem im Bereich des produzierenden Gewerbes.
Ein Unternehmen, das sich mit der Auswahl eines ERP- Systems befasst, muss sich gleichsam mit einem viel- schichtigen Software-Markt und unklaren Interessen- lagen an interne Abwick- lungsprozesse auseinander- setzen. Guter Rat bei der Investitionsentscheidung ist teuer. ERP/CRM Wissen Kompakt unterstützt Sie bei der gezielten Investition in die IT-Infrastruktur.
Immer mehr Anbieter von Maschinen, Automatisierungstechnik und Industriesoftware integrieren künstliche Intelligenz in ihre Produkte. Das ganze Potenzial spielen selbstlernende Systeme aber erst aus, wenn sie passgenau auf ihren Einsatz in Fertigung und Büro zugeschnitten wurden. Über beide Möglichkeiten, als Fertiger die Vorzüge von industrieller KI zu nutzen, geht es im regelmäßig aktualisierten Themenheft Künstliche Intelligenz.
Das Internet of Things verändert Produktwelten und die Vernetzung in der Fertigung gleichermaßen. Entstehende Ökosysteme laden zur einer neuen Form der Zusammenarbeit ein. Die Spezialausgabe IoT Wissen Kompakt informiert über die Technologie, Projektierung und Anbieter für die eigene Applikation, in- und außerhalb der Fabrik.
Um alle Potenziale eines MES umfassend ausnutzen zu können, beleuchten unsere Autoren in der Serie von MES Wissen Kompakt die erfolgskritischen Faktoren, um Fertigungsunternehmen präventiv zu steuern. Darüber hinaus präsentiert MES Wissen Kompakt ein breites Spektrum an Firmenportraits, Produkt- neuheiten und Dienst- leistungen im MES-Umfeld.
