So schnell wie nötig statt so schnell wie möglich
Eine weitere Stärke der Optimierungslösung liegt in der Ermittlung des idealen Maschinenmodells. Das System analysiert dazu nicht nur den Antrieb, sondern erfasst auch die Mechanik der ganzen Anlage. Das ermöglicht dem Positioniersystem unter anderem eine Anpassung des Durchsatzes der Fördertechnik an die Gesamtanlagenauslastung. Ist weniger zu tun, läuft das System entsprechend langsamer und damit ressourcenschonender. Statt des üblichen einzeln geregelten Antriebs für jede Achse steuert das Positioniersystem mehrere Achsen dynamisch. Was das PSS für die ganze Produktionsanlage leistet, macht EOS in Bezug auf die einzelnen Achsen: Durch Synchronisation wird die Geschwindigkeit optimiert und dadurch die Effizienz erhöht.
Gesteigerte Effizienz durch synchrone Abläufe
Ein effizienter Einsatz von Ressourcen verschafft Wettbewerbsvorteile. Eine energieeffiziente Prozesssteuerung, die gleichzeitig für geringeren Verschleiß sorgt, trägt zu einer deutlichen Steigerung der Effizienz sowohl der Förderanlagen als auch der angeschlossenen Produktion bei. Alle industriellen Förderanlagen, ob Regalbediengeräte, Hubwerke, Kransysteme, Verschiebewagen oder Aufzüge verschleißen und müssen früher oder später erneuert werden. Hier Optimierungspotenziale zu erschließen, um diesen Verschleiß und die Anlagenabnutzung möglichst gering zu halten, macht sich auf Dauer bezahlt. Die Synchronisation von Taktzyklen in der industriellen Produktion ermöglicht die Drosselung der Zyklen, die unnötigerweise unter Volllast laufen, ohne dadurch den Durchsatz der Anlage insgesamt zu verringern. Indem das Positionierungssystem und die Energie-Optimierungs-Software diese Synchronisation vornehmen, tragen sie erheblich zu einer gesteigerten Prozesseffizienz bei.
Die Darstellung der Fahrt einer Hubachse ohne (blau) und mit (rot) EOS zeigt: Ohne Synchronisation mit der Fahrachse wird die Hubachse schneller ans Ziel gebracht und wartet dort, der Energieaufwand steigt. Bild: PSI Technics
Auch bei der Stromaufnahme eines Förderfahrzeugs in der Automobil-Industrie zeigt die hohe schlanke Kurve eine deutlich höhere Stromspitze des Motors beim Verzicht auf das Positionier- und Optimierungssystem. Bild: PSI Technics
